- 教師 黃士娟、許勝發 / 北藝大 建築與文化資產研究所
- 紀錄人 蔡戈尹 / 課程助教
- 課程 107-1 日治時期臺灣建築史、台灣南島語族群建築
- 地點 阿里山奮起湖聚落
- 時間 2018年12月16日
阿里山國家森林遊樂區裡，觀察國民政府時期的建築群的風格樣式及其使用之空間機能的展現。
日人興建阿里山森林鐵道的契機
阿里山的發展由1903年起森林鐡道興建為主要影響因素，由臺灣總督府計劃開發，為搬運木材之方便，開始進行勘查、測量及規劃設計，於1912年正式通車。林業所需大量的勞動力因而吸引人們聚居。日治期結束，由國民政府接收繼續延用，直至1963年轉型觀光。
1896年，日本人在阿里山發現豐富的森林資源，著手研議開發計畫，並於1906年開始興建阿里山鐵道。為配合伐木及鐵路興建工程更於1907年4 月1日設置「阿里山郵便受取所 （即第一代 阿里山郵局）」。1941年更名為「阿里山特定郵便局」，由檜木建造，後因火災燒毀。第二代郵局設立在現今沼平 車站，於1967年2月完工。1976年沼平發生大火，郵局遭受波及，大火發生後，阿里山商店區、旅社區遷建，郵局也於1985年配合遷到現在位置，同年6月25日啟用至今。
阿里山郵局位於森林遊樂區入口處旁，海拔2274公尺，是臺灣最高之郵局。阿里山郵局整體上採用大量朱紅色及漢式裝式紋樣，樓高3層，屋脊簷角也仿北方漢式建築中的脊獸，目視有騎鳳仙人等共3尊。
阿里山公路局車站
阿里山公路局車站，當年政府機關採用 "宮殿式" 建築，這棟建築是阿里山三大宮殿式建築之一的公路局車站，現在已經改由嘉義縣公車處營運，內部曾改成便利商店，舊阿里山公車站位於森林遊樂區停車場旁，遊客人來人往，勘稱精華地帶。阿里山公車站采用仿漢式建築樣式，但現在已經有傾斜的狀況。
林務局員工宿舍
林務局第三員工寄宿舍如課堂老師所提，具有其明顯地現代建築樣式特徵，沿登山步道經過建築門口再往上走即可看到雁行的配置平面，其粗曠屋頂的落水口，看得出有向丹下健三的聖心女中致敬。整體風格坐落在山林裡恰如其分，美中不足是後期在陽台增建的仿木格柵有將建築水平線條遮蓋住。
現今的阿里山線鐵道
起初阿里山線並沒有以「阿里山」為名的車站，而是以終點沼平作為阿里山地區的總站，日治時期以沼平車站為中心向外發展，直至國民政府因應台18公路的闢建，才遷移至離公路較近也是現今的阿里山車站周圍，原阿里山車站站房於集集大地震全毀，2007年重建完工，此站為阿里山線（主線）的總站，亦是眠月線、祝山線的總站。故兩地的建築風格因年代而有不同。
阿里山火車站以木構造為建築主體，月台上一排木質微彎半拱的木柱是最特別之處，可以看出阿里山車站是全台灣鐵路最大的一座木造車站建築體。
